廃駅・改称駅・予定駅等の駅名しりとり31 ... 杠葉尾 ゆずりお 名古屋急行電鉄 未成線 現在の滋賀県東近江市 新京阪鉄道（現在の阪急京都線）が夢の路線を計画してたが、ダメだった。 710 名無し … 臼井＋吉隈坑凸電 室木線のハチロク ・宮原線のc11; 飯山線c56 ・飯山線2 ・小海線c56 ・小海線2 ・小海線3 ・小海線4 ・大糸線c56; 日高線･富内線 ・夕張線･追分機関区 ･五能線のハチロク Amazonで宮脇 俊三の鉄道廃線跡を歩く〈5〉 JTBキャンブックス。アマゾンならポイント還元本が多数。宮脇 俊三作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また鉄道廃線跡を歩く〈5〉 JTBキャンブックスもアマゾン配送商品なら通常配送無料。 Amazon.com で、鉄道廃線跡を歩く〈5〉 JTBキャンブックス の役立つカスタマーレビューとレビュー評価をご覧ください。ユーザーの皆様からの正直で公平な製品レビューをお読みください。 (ウェブ上には掲載しません). 廃駅・改称駅・予定駅等の駅名しりとり31 ... 陸士前 りくしまえ 相鉄相模線 現jr相模線相武台下 . 佐々を出ると1kmほど松浦線と平行して、手前に分かれて行った。 列車は松浦線627レ、58648〔早〕牽引。 臼ノ浦線を行く石炭列車981レ、C11165〔佐〕牽引。 途中に佐々川を渡る鉄橋があり、戻りの984レを撮る。 石炭は積み出しを終えており、貨車は“返空”だった。 臼井＋吉隈坑凸電 室木線のハチロク ・宮原線のc11; 飯山線c56 ・飯山線2 ・小海線c56 ・小海線2 ・小海線3 ・小海線4 ・大糸線c56; 日高線･富内線 ・夕張線･追分機関区 ･五能線のハチロク 若松駅の左手の公園には若松駅操作場跡の石碑と国鉄のsl96が置かれている。 当時石炭を積み100両以上繋げて重そうに走っていたのを思い出す。セム型 若松駅から先に1936年から1975年まで北九州市電が若松に走った。貨物専用線であった。 室木線 未撮影 古月 専用線 ... 19.02.11 竹鼻線大須（廃 ） 貨物扱い 2020.05.31 19.02.11 谷汲線北野畑（廃）貨物扱い 2020.05.31 19.02.11 谷汲（廃） 貨物扱い保存車両 19.02.21 19.02.11 美濃町線美濃町駅（廃）貨物扱い保存車両19.02.22 ・東野鉄道 19.02.11 笠原線一ノ倉 専用線 2020.06.26 ・名古屋臨海鉄 … 2月10日付け小生のコメントで、訂正です。 いつまでもデキる男でいたい ... 福岡県の室木線にも同様の例があるしな。 1961年の写真では影も形もないのに、1967年に突然現れ、その後消えることも、この説を裏付ける証拠。 左は多賀線、むこうが高宮駅. 室木駅(むろきえき)は、かつて福岡県鞍手郡鞍手町大字室木に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)室木線の鉄道駅駅(廃駅)である。室木線の廃止に伴い、1985年(昭和60年)4月1日に廃駅となった。 [住所]福岡県鞍手郡鞍手町室木 [ジャンル]駅 福岡県鞍手郡鞍手町 ... 福岡県の廃橋; 福岡県の廃鉱・採石場跡; 福岡県の廃村・過疎集落・ゴーストタウン ; 福岡県の軍事施設・戦争遺構; 福岡県のスポーツ施設; 福岡県の廃隧道; 福岡県の飲食店・ドライブイン; 福岡県の廃 この記事へのトラックバック一覧です： 若松駅付近を往（この記事は２００９年頃の若松駅周辺です）: 今流行の工場廃墟探索1（この記事は２００９年頃ですが2020年現在も在るようです） », http://wakinosuisei.web.fc2.com/index.html, http://uninaturr.net/z-satoukeitarou.html, 今流行の工場廃墟探索1（この記事は２００９年頃ですが2020年現在も在るようです）. 叡山 えいざん jr湖西線 現；比叡山坂本 . 2019/12/13(金) 13:24:23.98 id:vjs/slwg0. 廃駅・改称駅・予定駅等の駅名しりとり31 ... 宇部港 うべこう jr宇部線の貨物駅 2006年廃止 . クモハ31やクハ79の30番代車が主力だった小生の時代とはズレを感じますが、玉石混交の貴重な記録には懐かしさで一杯です。 羽前向町 うぜんむかまち jr陸羽東線 現：最上 . 室木駅(むろきえき)は、かつて福岡県鞍手郡鞍手町大字室木に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)室木線の鉄道駅駅(廃駅)である。室木線の廃止に伴い、1985年(昭和60年)4月1日に廃駅となった。 [住所]福岡県鞍手郡鞍手町室木 [ジャンル]駅 Amazonで三宅 俊彦の廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編。アマゾンならポイント還元本が多数。三宅 俊彦作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編もアマゾン配送商品なら通常配送無料。 明治28年に片町～四條畷9.8kmが開業した浪速鉄道。途中駅は、放出、徳庵、住道だった。2ヵ月後には、大阪鉄道の梅田線（後の城東線→大阪環状線）天王寺～梅田（後の大阪）が開業し、片町線と直交するようになった。当初、大阪鉄道のみに京橋駅があった。明治30年になると、浪速鉄道は関西鉄道に買収された。開業から2年のことで、関西鉄道によって、木津方面に延伸され、片町線片町～木津が全通した。片町は、その後、京橋の北に新たにできた網島駅に旅客扱いが移り、片町駅は貨物専用となるが、網島駅の廃止により、再び客貨駅に戻っている。国有化のあと、昭和7年に京橋駅が立体交差化され、あわせて片町～四條畷の電化が完成。関西最初の国電が走り始めるが、片町と京橋は500mしかなく、京阪電鉄とも接続する京橋のほうが輸送上の拠点となった。片町のほうは、ポツンと一軒家状態で、長らく大都会の谷間のような駅として推移した。, ▲駅は頭端式で、島式ホーム一本があって二面の乗り場があった。13時57分発の長尾行きが停車中。日曜日午後のホームは閑散としていた。▲片町線を担当する淀川電車区にも101系が入り始めていた。電留線は、以前には貨物ホームがあったようだ。, 時は移り、片町線と福知山線を結ぶ、片福連絡線の地下化工事によって、片町駅は仮駅舎となった。そして、平成9年3月にＪＲ東西線京橋～尼崎が開通、片町駅の手前で地下に入るルートとなり、片町駅は廃止、近くに大阪城北詰駅ができた。いまは愛称「学研都市線」は浸透しているが、片町駅がなくなっても、京橋～木津の正式名称「片町線」だけは残っている。, ▲片町駅で写したあと、四條畷へ行き発着する旧型国電を写している。前掲のように一部101系が入線していたが、73系の天下が続いていた。▲旧型国電は出自・改造が複雑で、趣味対象としてなかなかアプローチできなかった。今回も、本当の目的は、片町線沿線のバス撮影だった。▲四條畷駅は橋上駅の工事中、クモハ73081（手前）ほかの片町行き。, 総本家青信号特派員様 土讃線旧線 大歩危～土佐岩原 石原満俺鉄道 広瀬鉄道 防石鉄道 今福線(未成線) 山陽本線旧線 長府～下関 日田線 東小倉～妙見～水町(信) 添田線 室木線 南筑軌道 菊池軌道 大隅線 宮脇俊三 廃線探訪・南大東島の砂糖鉄道 廃駅跡をたどる 外房線「旧大網駅」 1929.12.7 筑豊本線より分離、上山田線となる 1966.3.10 上山田～豊前川崎間開業 1984.6.22 第2次特定地方交通線として廃止承認 « 国鉄藤ノ木貯炭場跡地訪問記ー２回目訪問の追加（2009年頃） | 740 名無しでgo! 1985年（昭和60年）4月1日に廃線となった室木線：鞍手駅代用入場券です。現在の筑豊本線（福北ゆたか線）1987年（昭和62年）開業の鞍手駅とは違います。 評価不要の落札者様が多い為、当方へ評価があった方のみに評価をお返ししています。 商品の撮影に使用した機材やスキャ a5・68ページ h18.8.12発行. 2019/12/18(水) 10:42:18.54 ID:/gMEotRH0 天王寺 てんのうじ 南海天王寺支線 廃止 貝島炭鉱専用線と宮田線の写真は、私とNさん撮影の写真で1ページ掲載しましたが、railbusさんから貴重な画像の提供をいただきましたので、急遽2ページ目を作成しました。 伊田線沿線の炭礦跡。これは糒（ほしい）だったかな？とにかく、広～い構内に、ヨが1両ぽつんと居ただけでした。でも、この線は、けっこう線路がしっかりしていましたね。d51でも入っていたんだろうか… チョット奥目のクハ79の400番代車、クハ79のＨゴム窓化車、クモハ73の吹工改造車、クモハ73の関東更新車など楽しく拝見しました。 川俣線（かわまたせん）は、かつて福島県 福島市の松川駅から同県伊達郡 川俣町の岩代川俣駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。. なぞの廃線跡は多賀線と分かれ、手前へのびてくる. 勝田線. 岩泉線（いわいずみせん）は、かつて岩手県 宮古市の茂市駅と同県下閉伊郡 岩泉町にある岩泉駅を結んでいた東日本旅客鉄道（jr東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。. 川俣線（かわまたせん）は、かつて福島県 福島市の松川駅から同県伊達郡 川俣町の岩代川俣駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。. 廃その四、国鉄室木線廃線跡になります。 遠賀川駅～室木駅までの盲腸線で、 昭和60年に廃線となったそうです。 新幹線敷設時には室木駅から先の施設はレール敷設の 基地になっていたそうです。 いまだに新幹線トンネル方面に築堤が残っています♪ 『玉石混交』と記したのは『掲載された貴殿の写真を評価』したモノでは無く、写真に写っている『72や73の電車』その物を評価した表現ですので、ご了解下さい。, 河さま 福岡県糟屋郡志免町 . 室木駅（むろきえき）は、かつて福岡県鞍手郡鞍手町大字室木に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）室木線の駅（廃駅）である。室木線の廃止に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。. このシリーズは元の73系と、その後の72系に大別されますが、特に判りにくいのは旧73系の更新改造車ですネ。, 片町線は縁が薄く、小楠公の四条畷の戦いと落語の野崎詣り、東海林太郎の野崎小唄を知っているにすぎません。しかし、全く縁が無かったわけでもなく、昭和47年に一度だけ木津－京橋間を乗車しています。木津から10系気動車の単行で長尾へ行き、そこから先は色褪せたオレンジの古い国電に乗り継ぎました。ところが当時は旧型国電にも気動車にも全く興味が無く、写真はおろか自分が乗った車両の番号さえ記録しませんでした。何年か後に「鉄道ファン」で有名なベテランファンの「若き鉄道ファンへの提言」を読み、せっかく出かけたのだから自分が乗った列車の形式や何両編成だったのかくらいは記録しておくべきだったと後悔しましたが、後の祭りです。多分72系だったのでしょうが、ロングシートの色褪せた電車という印象しかありません。総本家様の写真を拝見し、番号までは分からなくても形式と編成両数が分かれば、立派な記録になり得ると気付きましたが、これもまた手遅れですね。 歴史の忘れもの・6. ご存知この頃は、101系電車の台頭による72、73系の地方放出が真っ只中で、東京のポンコツ車には大変迷惑？した時代でした。 添田線（そえだせん）は、かつて福岡県 田川郡 香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。. 片町・京橋付近の鉄道の変遷は複雑ですね。私も浪速鉄道がわずか一年半しか存在しなかったこと初めて知りましたし、一時、大阪の旅客ターミナルとなった網島駅が、全く跡形もなく短期間に消え去ったことも気になります。ネットを見ますと、いまの大阪城北詰駅出口に「浪速鉄道片町駅跡」の碑が建っているそうです。, 総本家青信号特派員様 添田線（そえだせん）は、かつて福岡県 田川郡 香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。. Amazon.com で、鉄道廃線跡を歩く〈5〉 JTBキャンブックス の役立つカスタマーレビューとレビュー評価をご覧ください。ユーザーの皆様からの正直で公平な製品レビューをお読みください。 赤字の盲腸線だったが、予讃線短絡線建設の一部として利用されるため廃止を免れたものの、ルートから外れた新谷－五郎間は廃止された。 福岡 : 室木線 : 国鉄: 遠賀川－室木 : 11.2Km: 1985/3/31 : 608 土佐くろしお鉄道阿佐西線未成線(野市町) 5 【鉄道廃景】丸田祥三; 569: 熊本県: 旧国鉄宮原線跡(小国町) 旧国鉄宮原線跡(小国町) 3 【鉄道廃景】丸田祥三; 570: 福島県・山形県: 奥羽本線板谷峠越え赤岩駅・板谷駅・峠駅・大沢駅 室木線廃線交付金の一部を用いて筑豊本線旧小牧信号所跡に作られたのが現在の鞍手駅 743 名無しでGO! 「廃駅」、兵庫から大阪へ移ります。平成9年3月のJR東西線京橋～尼崎の開業によって、片町線の片町駅が廃止されました。JR東西線の工事中、片町駅は仮駅舎となっていましたが、以下の写真は、仮駅舎になる前の片町駅です。 32 … 貴殿が取材された時期は73系の天下だった頃ですネ。 片町駅の様子も良く分かり、大阪市内の駅にしては閑散とした雰囲気が伝わってきます。いかにも総本家様らしさを感じたのは二枚目の写真で、改札の外からホームに止まる電車だけではなく、子供を抱いた若夫婦を写し込まれ、ガランとした駅の風景が温かく感じられます。いや、よく見れば良く手入れされた樹木も写っています。昭和の駅には、今となっては見られない温かさがあったように感じますが、これは年齢のせいでしょうか？, 紫の１８６３さま 三井三池炭鉱宮原坑 ... 室木神田炭鉱 . 廃鉄の処女Ⅱ . 日本の廃止鉄道路線一覧は、日本の鉄道の廃止路線（廃線）を都道府県別に列挙したものである。 複数の都道府県を通過していた路線に関しては、そのそれぞれの都道府県に記載し、都道府県内では国鉄・jr、それ以外の順に並べ、さらにそれぞれ五十音順に並べてある。 日中線と中山宿駅跡に関しては、昨年のコミでのコピー本の採録になります。 上に戻る. トップページ Amazonで宮脇 俊三の鉄道廃線跡を歩く〈5〉 JTBキャンブックス。アマゾンならポイント還元本が多数。宮脇 俊三作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また鉄道廃線跡を歩く〈5〉 JTBキャンブックスもアマゾン配送商品なら通常配送無料。 Amazonで三宅 俊彦の廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編。アマゾンならポイント還元本が多数。三宅 俊彦作品ほか、お急ぎ便対象商品は当日お届けも可能。また廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編もアマゾン配送商品なら通常配送無料。 2019/10/09(水) 13:35:54.71 id:kwd+fsup0. 若松駅の左手の公園には若松駅操作場跡の石碑と国鉄のsl96が置かれている。 当時石炭を積み100両以上繋げて重そうに走っていたのを思い出す。セム型 若松駅から先に1936年から1975年まで北九州市電が若松に走った。貨物専用線であった。 しかし、貴殿も仰る通り、国電ファンを任じている小生にもこの複雑怪奇な73系は苦手です。（笑） ここでは昭和30年代以降廃止になった国鉄線を紹介しています。対象となるのは時刻表に掲載されていた旅客営業線で、 ルート変更や新幹線開業以外の理由で国鉄、またはjrの手から離れた路線です。 1929.12.7 筑豊本線より分離、上山田線となる 1966.3.10 上山田～豊前川崎間開業 1984.6.22 第2次特定地方交通線として廃止承認 片町線の開業時が浪速鉄道だったとは、気が付きませんでした。古い蒸気機関車が好きで、浪速鉄道の名前だけは以前から知っておりましたが、開業早々に関西鉄道に合併されたことも今回初めて知りました。また、片町駅の立地が舟運との結節点であったことも、水の都大阪らしいですね。 廃その四、国鉄室木線廃線跡になります。 遠賀川駅～室木駅までの盲腸線で、 昭和60年に廃線となったそうです。 新幹線敷設時には室木駅から先の施設はレール敷設の 基地になっていたそうです。 いまだに新幹線トンネル方面に築堤が残っています♪ 「廃駅」、兵庫から大阪へ移ります。平成9年3月のJR東西線京橋～尼崎の開業によって、片町線の片町駅が廃止されました。JR東西線の工事中、片町駅は仮駅舎となっていましたが、以下の写真は、仮駅舎になる前の片町駅です。 片町駅は、明治28年、浪速鉄道によって片町～四條畷9.8km 「廃駅」、兵庫から大阪へ移ります。平成9年3月のＪＲ東西線京橋～尼崎の開業によって、片町線の片町駅が廃止されました。ＪＲ東西線の工事中、片町駅は仮駅舎となっていましたが、以下の写真は、仮駅舎になる前の片町駅です。, 片町駅は、明治28年、浪速鉄道によって片町～四條畷9.8kmを開業したことに始まります。片町駅のあった場所は、寝屋川北岸に沿った、文字どおり片側にしか街がないような寂しいところで、なぜ浪速鉄道は大阪の始発駅としたのか、不思議な思いですが、川沿いにあったことを考えると納得がいきます。寝屋川を航行する船による物資輸送の代替、または船からの積替え輸送を担っていたのです。前掲の「廃駅」の尼崎港も同様ですが、明治期、蒸気鉄道の敷設は、旅客以上に、貨物輸送が大きな目的だったのです。, ▲当時の片町駅の外観、昭和7年に片町線が電化され、関西に初めて国電が走った際に建てられた。真四角の何の愛想もない、無骨な造りだった（以下、昭和51年3月）。, ▲改札口付近、つい最近のことのように思うが、自動改札もいっさい無い、昭和の時代の駅風景。 1985年（昭和60年）4月1日に廃線となった室木線：鞍手駅代用入場券です。現在の筑豊本線（福北ゆたか線）1987年（昭和62年）開業の鞍手駅とは違います。 評価不要の落札者様が多い為、当方へ評価があった方のみに評価をお返ししています。 商品の撮影に使用した機材やスキャ 654 名無しでgo! Tweets by drfc_ob, 北方見聞録　最果ての地、樺太（サハリン）鉄路への旅　Part12　ユジノサハリンスク鉄道歴史博物館を見る. 電鉄桜井 でんてつさくらい 富山地方鉄道本線 現：電鉄黒部 . 32 … コメント、ありがとうございます。“玉石混淆”のお気遣い、恐縮です。片町線の車両変遷を見ますと、訪問した年に大阪環状線の１０１系が初めて片町線に転入してきたことが分かりました。その翌年には、７２・７３系の運用が終了しており、趣味的に見ると、片町線の激動期に当たっていた訳ですね。そんなことも気になって片町駅を訪れたのかも知れません。片町線の電車については、モデル８さん発行「片町線旧型国電等」では、昭和４９年の車両が、当会の先輩方の貴重な形式写真が収録されています。私は戦後製造の２０ｍ４扉電車のことを単純に７３系と呼んでいましたが、その出自から７２系、７３系と区分すべきなのですね。ご教示ありがとうございます。, 浪速鉄道の片町駅跡の顕彰碑を撮った写真がありました。1枚だけだったので画像ファイルから探すのが大変でした。検索しやすくしないとあかんなと思いました。大仏鉄道ハイクの時にいろいろ調べて、すなわち関西鉄道からと奈良乗入を調べるとどうしても片町線が絡んできます。もともと浪速鉄道は2フィート9インチの軌間で計画されていたようで途中で計画変更になり、3フィート6インチになったとのことです。四条畷から新木津までは城河鉄道という会社が認可されていたのですが、すぐに関西鉄道に合併して関西鉄道で建設されました。ここも軌間が2フィート9インチで計画されていたのですが変更されています。関西鉄道の大阪都市部への乗り入れは並々ならぬ執念を持っていたようです。しかも標準軌仕様でトンネルも橋梁も作られていたようです。今でも同志社前駅近くに川をくぐるトンネルとして残っているようです。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, ※当掲示板への新規投稿が自動的にツイートされます。 廃駅・改称駅・予定駅等の駅名しりとり31 ... 鞍手 くらて 国鉄室木線 廃線 筑豊本線鞍手駅はそのあとできたもの。 717 名無しでgo! 室木駅（むろきえき）は、かつて福岡県鞍手郡鞍手町大字室木に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）室木線の駅（廃駅）である。室木線の廃止に伴い、1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。. 鉄道廃線跡訪問記の第7巻になります。 今回収録した路線は、日中線（喜多方～熱塩間）、清水港線（清水～三保間）、南大東島製糖鉄道、くりはら田園鉄道線（石越～細倉マインパーク間）です。 | 今流行の工場廃墟探索1（この記事は２００９年頃ですが2020年現在も在るようです） », 芦屋町を走った芦屋軽便鉄道を開設しました。　http://wakinosuisei.web.fc2.com/index.html, 長くホームページ作りの調査と資料集めで時間を取られブログが疎かになったので久しぶりに載せようかな。, 列車は最新型のデンチャという電車でもない蓄電池で動くハイブリット電車が走っています。, 当時石炭を積み１００両以上繋げて重そうに走っていたのを思い出す。セム型　若松駅から先に１９３６年から１９７５年まで北九州市電が若松に走った。貨物専用線であった。, １９３６年に若松市営軌道として旧若松市内で開業。その後、北九州市発足とともに北九州市営軌道となった。一般の路面電車とは異なり、街の繁華街を貨物専業の貨物電車であったので旅客営業は行わなかった。若松駅と北湊方面で、商店街の中を通過することから沿線住民の苦情が絶えなかった。時代の流れで石炭輸送量の減少に伴い経営悪化に陥り、1975年に廃止された。, 上の高架は若戸大橋である今は大きなこの通りも最近の事で、当時は軒先をかすめるように電車が通っていた。この写真を見ると通りの住民から苦情が出たのも判る気がするなあ。 洞海湾側から修多羅方面を撮ったものだ。 その反対側の修多羅の金比羅神社付近から撮ったものであろう。 皿倉山と葛島が写っています。場所はやはり修多羅から写したものか。これらの写真はむかし若松写真展のおり、関係者の方に若松をもっとコマーシャルしてくださいと許しを得て写真を撮らせて頂いたものである。, 若松駅から折尾方面に１キロほど来た地点であるこの先に藤ノ木貯炭場がある。この場所にも遺構が残されている。２０１８年からは日本で最初の蓄電池で走る, 第２船溜と書いてあった。手前が洞海湾であるため係留場所が近くに在ったのであろうか。, 奥洞海駅です。奥洞海駅の次の駅二島駅を過ぎ、海岸沿いを行くと大きな橋が架かっています。, 上が奥洞海橋。向こうの白い橋は若松線である。若松線の白い橋の左手にすばらしいレンガ造りの橋が現役として残されていた。, 今日は若松の高塔山の佐藤公園で佐藤慶太郎（http://uninaturr.net/z-satoukeitarou.html）の胸像除幕式がAM１０時から行われた。, 右から佐藤慶太郎伝を出版した筑波大教授斉藤泰嘉氏、大分市長、北橋北九州市長、胸像、佐藤慶太郎のご子息と奥様、佐藤慶太郎の寄付で野口病院（http://www.noguchi-med.or.jp/index.htm）を建てた野口雄三郎の三代目院長野口 志郎氏と奥様である。, メールアドレス： このブログは、63才独身甲斐性なしの奥野君が、持病と網膜剥離に苛められつつ、怪しげな線路を追い求める、メインページは『ブログ目次リスト』という変なブログです。のんびり続けますので興味のある方はどうぞ見てやって下さいませ、週に1〜2回更新出来たらいいなぁ。 暖かいお言葉、ありがとうございます。京都の人間からすると、片町線は、近くて遠い線でしたね。私も今回の撮影時に初めて片町線へ行ったと思います。紫の１８６３さんも同様でしたか、以前のコメントでは、木津付近の思い出も寄せてもらいました。“若き鉄道ファンへの提言”、そんな記事「鉄道ファン」にありましたね。かく言う私もカメラを持参していたのなら、なぜもっと記録しなかったのか、悔やむことしきりです。 2019/11/27(水) 21:49:45.13 id:j2dszqxn0. ④宮田線の勝野駅 - 磯光駅間の廃線跡。 ⑤宮田線の勝野駅 - 磯光駅間の廃線跡。この先廃線跡は道路に転用。 ⑥磯光駅（いそみつえき）は、かつて福岡県鞍手郡宮田町（現・宮若市）大字鶴田にあった、九州旅客鉄道（jr九州）宮田線の駅（廃駅）である。駅構造は廃止時は単式ホーム1面1

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